 △冷房化改造時の704号車 −704号の設定− 1965年登場のデラックス車。 当鉄道初のクロスシート車、塗装も従来の緑/黄から新しいクリーム/赤の組合せになった。 当初は三浦線方面、1970年からは本線急行を中心に活躍。1973年には冷房化改造がされた。 最近は老朽化が目立つようになったものの、後継車が決まらず、結局1992年の急行廃止まで活躍した。  △急行の後継予定だった1751Fと並ぶ。1751Fは足の遅さから急行には入れなかった。  △1988年からは353型と組んでの運用が始まった。 −353号の設定− 704号と同等の車内設備を持つ付随車として製造された。 車体は営団地下鉄の300型の設計を流用。 しかしそれが原因で冷房化改造できず、早々に運用離脱。 1984年に、一部機器を他車に流用の上、廃車された。  △353号車は車体のみもと営団300型。パンタグラフは乗っているが基本的には使用しない。 −模型について− 704号車は、前後の顔部分はＧＭの営団300キット、車体部分は紙のハイブリッド構造としてあります。 353号車はＧＭの営団300キットそのまま組んだものです。  △353号車登場以前は、105号車等と組んで三浦線で運用されていた。  △当車の登場から、水城鉄道ではクリーム/赤の塗装を標準色とするようになった。 このページの上へ戻る |